Як підготувати трактор МТЗ до польових робіт?

Квітень – найнапруженіший період роботи для трактора. Оранка та посів вимагають від техніки максимуму, а будь-яка зупинка в полі – це втрачений час і прибуток. Тому передсезонне обслуговування – не формальність, а гарантія вашого спокою. Якщо в процесі огляду виявляться зношені деталі, своєчасно замовити запчастини на трактор МТЗ можна в спеціалізованому магазині, де є весь асортимент для МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-1025 та МТЗ-1221 – і не гаяти час на пошук у розпал сезону.

У цій статті ми розглянемо поетапно, що потрібно перевірити насамперед перед виходом трактору у поле.

Двигун

Двигун - «серце» трактора, йому варто приділити увагу першопочатково.

Моторна олива

Навіть якщо трактор мало працював, за зиму олива вбирає конденсат і втрачає свої властивості. Замініть її разом із масляним фільтром – це обов'язкове правило після простою.

Повітроочисник

Сухий паперовий фільтр на МТЗ має властивість швидко забиватися пилом.

Якщо фільтр брудний:

• зростає витрата палива;
• швидше зношується поршнева група.

Його можна продути, але надійніше – замінити на новий.

Паливна система

1. Злийте відстій із бака та фільтрів.
2. Встановіть нові фільтруючі елементи.

Якщо двигун працює нерівно, перевірте форсунки на стенді до виїзду в поле.

Система охолодження

1. Перевірте рівень та стан охолоджувальної рідини.
2. Огляньте патрубки на наявність тріщин.
3. Очистіть радіатор від сміття.

Натяг паса вентилятора при натисканні має бути 10–15 мм. Якщо ви помітите тріщини - потрібна заміна.

Трансмісія

Рівень оливи

Перевірте рівень оливи у КПП та задньому мосту.

Якщо за минулий рік оливу не міняли – обов'язковоо зробіть це під час ТО.

Сапуни

Якщо сапуни забиті, надлишковий тиск почне витискати оливу через сальники, тому варто очистити їх від бруду. 

Зчеплення

Вільний хід педалі для МТЗ-80/82 має бути 40–45 мм.

• Якщо ходу немає – відрегулюйте його.
• Якщо муфта буксує – ймовірно, ваші диски зношені.

Гідравлічна система

Під час весняного сезону навантаження на гідравліку максимальне.

• перевірте рівень оливи;
• замініть фільтри;
• огляньте шланги на потертості.

Після зими шланги можуть тріскатися зсередини, хоча зовні виглядають цілими.

Перевірте навіску під навантаженням: якщо вона самовільно опускається - шукайте проблему в циліндрі або розподільнику.

Рульове керування та ходова

Люфт керма

Допустимий вільний хід – не більше 25 градусів

Більший люфт говорить про знос тяг або механізму. Обов'язково змастіть шарнірні з'єднання.

Тиск у шинах

Оптимальні показники для польових робіт:

• передні колеса: 0,14–0,25 МПа;
• задні колеса: 0,1–0,16 МПа.

Низький тиск призводить до перевитрати палива та ризику розбортування колеса.

Гальма

Перевірте рівномірність гальмування обох коліс, трактор має гальмувати рівно. Якщо його тягне вбік – потрібне регулювання або заміна стрічок.

Електрообладнання

Акумулятор

Найчастіша причина проблем із запуском після зими.

1. Перевірте густину електроліту:

Норма – 1,27–1,29 г/см³

• при потребі – зарядіть;
• якщо заряд не тримається – замініть АКБ.

2. Очистіть клеми від окислення.

Проводка

Огляньте цілісність ізоляції, особливо в місцях тертя та там, де взимку могли бути гризуни.

Генератор

Напруга в мережі при працюючому двигуні має бути 13,8–14,5 В.

Загальний огляд

• Уважно огляньте різьбові з'єднання – особливо кріпленнях двигуна, коробки передач, мостів.
• Огляньте раму і навісний пристрій на предмет тріщин

• Змастіть всі точки згідно з картою змащування: обробіть шарніри навіски, карданних валів, рульових тяг.

Це займає 20–30 хвилин, але суттєво продовжує ресурс цих вузлів.

Що робити при виявленні несправності?

Будь-яку проблему краще усунути в майстерні, а не в чистому полі. МТЗ легко ремонтується, але пошук запчастин у розпал сезону – це завжди стрес. Якщо огляд виявив зношені деталі, замовте їх одразу. Трактор, готовий до роботи, відпрацює посівну без «сюрпризів», зберігши ваш час та гроші.